Rennzusammenfassung: Kyle Moore gewinnt auf Hilltop und Wayne County Speedway

Es war ein erfolgreiches Wochenende für Stock-Car-Fahrer Kyle Moore, der am Freitag, dem 4. August, auf dem Hilltop Speedway zweimal an einem Abend den Sieg errang und sowohl die Late-Model- als auch die Street-Stock-Feature-Events gewann. Moore, der Fahrer der zweiten Generation aus Mansfield, nutzte seine fahrerischen Fähigkeiten und sein Talent, um die unbefestigte Strecke in Millersburg zu erobern.

Mit dem von Platinum Designs gesponserten neuen Modell Nr. 1 nahm Moore den „High Groove“ um das 1/3-Meilen-Oval und raste hart und schnell, während er sich von seinem sechsten Startplatz aus an die Spitze des Hauptrennens kämpfte. Todd Brennan (20) übernahm zu Beginn des Late-Model-Features die Führung, spürte aber schon bald den Druck von Woosters Larry Bellman. Brennan und Bellman fuhren mehrere Runden lang Seite an Seite, bevor Bellman auf der Gegengeraden an Brennan vorbeiraste und die Führung übernahm.

Hinter den Spitzenreitern fuhren Wooster-Fahrer Doug Drown (12), Ashlands Ryan Markham (5 m) und Vic Hottinger (4H) in einem spannenden, rasanten Wettbewerb zu dritt. Ganz vorne spürte Rennleiter Larry Bellman die Anwesenheit von Brennan auf seinem hinteren Kofferraumdeckel. Brennan versuchte einen kraftvollen Angriff auf Bellman, als die beiden aus Kurve drei herausrasten. Für Brennan lief es nicht wie geplant, er wurde ans Ende des Feldes verwiesen, nachdem er Bellman berührt hatte, was dazu führte, dass der Führende im Rennen drehte. Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, lag Moore hinter Bellman auf dem zweiten Platz.

Zur Halbzeit des 20-Runden-Rennens verkürzte Moore den Abstand zwischen ihm und Bellman, als die beiden fünf Runden lang Seite an Seite fuhren, bis Moore in Kurve vier an Bellman vorbeischlüpfte und die Führung übernahm. Von diesem Zeitpunkt an baute Moore einen beträchtlichen Vorsprung vor dem Rest des Feldes auf und führte alle verbleibenden Runden an.

Mit der Zielflagge in der Luft winkte Kyle Moore der Menge zu, als er die Ziellinie überquerte und seiner Rennkarriere einen weiteren Sieg hinzufügte. In seinem Interview nach dem Rennen sagte Kyle: „Das Rennen hier (in Hilltop) ist wirklich großartig, die Rennoberfläche ist schnell, ich bin dankbar, hier zu sein.“ Larry Bellman beendete das Rennen auf dem zweiten Platz, gefolgt von Vic Hottinger, Doug Dodd und Todd Brennan.

Moores „Bedürfnis nach Geschwindigkeit“ hielt an, als er in den von Bob Daugherty gesponserten, von McKenzie Concrete und Joyride Transport gesponserten Straßenwagen Nr. 21D stieg. Zuvor gab die Rennstrecke bekannt, dass auf den dreifachen Sieger Gary Hensel (28H) aus Wooster ein „Kopfgeld“ ausgesetzt worden sei. Das Kopfgeld von 400,00 US-Dollar wird an den Fahrer ausgezahlt, der den Hauptsieg gegen Hänsel erzielt. Fahrer aus der ganzen Gegend folgten dem Anruf und wollten Hensel stoppen und den Kopfgeldgewinn mit nach Hause nehmen. Mit Hensel und Moore in der Startreihe des Features bereiteten sich die Fans auf einen erbitterten Kampf zwischen diesen beiden talentierten Fahrern vor.

Als die grüne Flagge wehte, übernahm Hensel die Führung, Moore war ihm auf dem zweiten Platz dicht auf den Fersen. Die beiden lieferten sich mehrere Runden lang ein Kopf-an-Heck-Rennen, bis Moore Hensel aggressiv attackierte und die 21D-Maschine mit voller Kraft an die Spitze des Rennens schob, was Hensel auf den zweiten Platz schickte. Aber Hensel gab nicht auf, als er Runde für Runde hinter Moore herjagte, um die Führung zurückzugewinnen, fest entschlossen, seinen vierten Sieg in Folge einzufahren. In der letzten Runde zog Hensel aus Kurve vier an Moore heran, in einem letzten verzweifelten Versuch, die Führung zurückzugewinnen, während die beiden auf die Ziellinie zurasten. Doch Hensel schaffte es nicht, den Schwung aufzubringen, sich vor Moore durchzusetzen, der das Rennen Sekunden vor Hensel beendete.

„Das Auto lief gut, die Strecke war großartig, das ist großartig, einfach unglaublich, zwei Hauptsiege in einer Nacht“, sagte Moore.

Tyler Nicely, Kevin Potts und Trae Schonauer komplettierten die fünf besten Plätze in der Street Stock Division.

Im modifizierten Renngeschehen übernahm Zanesville-Fahrer Jesse Wisecarver (101) von seinem Startplatz in der ersten Reihe die Führung. Der frühere Hauptsieger Colton Shaw (01) forderte Wisecarver weiterhin im Rennen heraus, konnte aber nicht die Kraft aufbringen, den Führenden zu überholen. Im gesamten Feld war viel schnelle Action zu beobachten, als Robin Duston einen Powermanöver gegen Jess Hartman ausführte und die dritte Laufposition übernahm. Im Verlauf des Rennens lag Wisecarver an der Spitze, gefolgt von Shaw und Duston.

Weiter hinten im Rennfeld schienen Jimmy Humphrey und Chris Basich um die Position zu kämpfen, da die beiden in den Schlussrunden des Features ein Kopf-an-Kopf-Rennen lieferten. In der letzten Runde holte sich Jesse Wisecarver den Hauptsieg, nachdem er das gesamte Rennen angeführt hatte. Colton Shaw belegte den zweiten Platz, gefolgt von Robin Duston, Jess Hartman und Jimmy Humphrey.

Als die Mini Stocks die Rennfläche betraten, brachten Kevin Markey und Brock Searls das Feld über die vordere Strecke bis zur grünen Flagge. Searls übernahm mit seinem Ministock Nr. 97 schnell die Führung vor Markey und dem Drittplatzierten Tim Workman. Weiter hinten im Feld war der Hauptsieger der letzten Woche, Billy Dawson, zu sehen, wie er sich seinen Weg durch den Verkehr bahnte und sich nach vorne bewegte. Cory Brown (#8) und Cody Ratcliff (96) kamen auf der vorderen Strecke in Kontakt, was dazu führte, dass Browns Ministock auf die Seite kippte und das Geschehen zum Erliegen brachte.

Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, hatte Markey immer noch die Führung vor Workman und Ed Geary inne. Aber es dauerte nicht lange, bis Dawson hinter dem Trio stand und auf jede ihm gebotene Gelegenheit wartete, voranzukommen. Während die Runden vergingen, zog Workman neben Markey, während das Duo Seite an Seite um die Führung im Rennen kämpfte, vor Geary und Dawson. Workman hatte einen Vorteil gegenüber Markey und belegte den Spitzenplatz. Mittlerweile war Dawson hinter Workman auf den zweiten Platz vorgerückt, doch ein Dreher in Kurve vier führte zu einer Verwarnung und bremste das Feld erneut aus.

Beim Neustart flog Dawson schnell an Workman vorbei, als das Paar auf Kurve eins zusteuerte, und übergab die Führung des Rennens an Dawson, der es schaffte, die Führung für die verbleibenden Runden zu behalten und einen weiteren Mini-Stock-Sieg auf dem Hilltop Speedway holte. Dawson überquerte die Ziellinie mit Tim Workman, John Wheeler, Brock Searls und Ed Geary.

Als es Feature-Time für die Mod-Lites war, übernahm Pole-Sitter Tanner McLaughlin (59 m) die Führung am Drop des Grüns, vor Logan Lewis, dem Feature-Gewinner der vergangenen Woche, Jimmy Smith. Wie jede Woche bieten die Mod-Lite-Fahrer den Fans eine gute, saubere Rennshow. Fahrer wie Clint Snyder, Ryan Dodd, Jaya Bowman, Dalton Wisecarver und andere talentierte Fahrer rasten um das Dirt-Track-Oval, jeder mit einem Ziel vor Augen: einen Hauptsieg zu erzielen.

Ein sich drehender Mod-Lite in Kurve zwei verlangsamte das Feld, doch als das Rennen wieder aufgenommen wurde, verspürte Tanner McLaughlin den Druck des Zweitplatzierten Logan Lewis. Hinter Lewis stand der schlagkräftige Jimmy Smith, der bereit war, seine Chance auf eine weitere Chance auf den Sieg zu nutzen. Und es dauerte nicht lange, bis Smith an die Spitze des Feldes gelangte. und der Rest ist Geschichte. Smith behielt die Führung über den Rest des Rennens und holte sich zwei Siege in Folge. Tanner McLaughlin wurde auf dem zweiten Platz gewertet, Jala Bowman, Clint Snyder und Titus Purtee komplettierten die fünf besten Plätze in der Mod-Lite-Division.

— Diane Bail-Bemiller

Die „Hundstage des Sommers“ sind in der Regel die heißesten der Saison. Da bis zum Saison-Meisterschaftsabend nur noch zwei Veranstaltungen ausstehen, bedeutet dies auch, dass der Docht beim Fast Five-Serien-Event des O'Reilly Auto Parts Wayne County Speedway am Samstagabend etwas heller brannte.

Danny Mumaw, der Pine Tree Towing and Recovery Sprint Car-Champion von 2016, setzte seinen vollständigen Wiederaufstieg fort, indem er sein zweites 25-Runden-Hauptereignis im Jahr 2023 nach einer fast fünfjährigen Durststrecke in der Siegesserie gewann, indem er die Action im „Orrville's Historic Oval“ hervorhob.

Während Mumaw damit die Führung über die gesamte Saison hinweg übernahm, baute der Champion von 2020, JR Gentry, seinen aktuellen Vorsprung im Rennen um die Malcuit Tavern Super Late Model-Meisterschaft mit seinem fünften Gesamtsieg der Saison und dem ersten WCS-Sieg seit dem 17. Juni aus . Gentrys nahezu makellose Leistung wurde durch den ersten von drei King of the County-Titeln des Best Western Plus of Wooster Inn and Conference Center und den Hauptpreis in Höhe von 2.000 US-Dollar noch ein wenig versüßt.

Flynns Tyre & Service Center Modified-Ass Colton Shaw kehrte auf die Erfolgsspur zurück, indem er seinen neunten Sieg der Saison und auch den ersten bei der WCS seit dem 17. Juni erzielte, mit einem 20-Runden-Ergebnis, das den Spitzenplatz des General Lee 01 in der Saison weiter festigte Punktstand. Der amtierende Leichtathletik-Champion Kyle Moore hatte in der McKenzie Concrete Super Stock-Division eine noch längere sieglose Phase (3. Juni) hinnehmen müssen, ließ jedoch darauf schließen, dass die Kombination aus „Mansfield Madman“ und Bob Daughertys 21D zu den Favoriten beim Danny Gardner Memorial nächste Woche gehören wird Rennen mit einer dominanten Leistung und dem 15-Runden-Sieg.

Obwohl Billy Dawson in dieser Saison kein wöchentlicher Besucher der WCS war, war sein Sieg am Samstag im Hauptrennen des JoyRide Transport Mini Stock sein zweiter Saisonsieg über 3-8 Meilen und der beste neunte Gesamtsieg der Region im Jahr 2023. Dawsons Hälfte Der Sieg über den Streckenmeister der Jahre 2015, 2020 und 2022, Doug Hensel, steigerte Hensels Streben nach einem vierten Titel vor Beginn der Etappe weiter.

Obwohl Mumaw wieder zu Topform zurückgekehrt ist, setzte sich die Pechsträhne von Trey Jacobs am Samstag fort. Jacobs, wohl einer der Schnellsten auf dem Speedway in den letzten Saisons, schoss auf den Punkt und war im Main Event lange vorbei, indem er weit in die Top 10 fuhr, bevor er mit Western PA aneinandergeriet. Hotshoe Leyton Wagner, der in Runde 13 in Kurve 2 über das Polster gesprungen war. Jacobs erlitt beim Versuch, einer Berührung auszuweichen, einen Platten am rechten Hinterteil und wurde beim Neustart an das Heck der führenden Rundenautos gezwungen.

Der Sieger der letzten Woche, Henry Malcuit, erbte die Führung und wehrte den heranstürmenden Mumaw ab, bis Tyler Gunn, der Spitzenreiter vor dem Rennen, seinen Eikelberry-Sipes 91 am Eingang von Kurve 4 aus dem Park warf. Der „Machine Gunn“ entging in der wilden Fahrt in Runde 19 einer Verletzung.

Während der roten Phase entwickelte Malcuit jedoch einen flachen rechten Hintern und ging in den Arbeitsbereich, wo er die Führung an Mumaws vertraute grün-schwarze 16 übergab, die er nicht aufgab. Mumaw landete vor Tyler Street, der in der Gesamtwertung nur ein paar Punkte dahinter liegt, Jacobs, Chris Myers und seinem Bruder Jamie Myers.

„Das fühlt sich ziemlich gut an“, sagte Mumaw. „Trey und Henry waren wirklich schnell, aber wir fühlen uns immer wohler. Wir haben diese Woche ein paar kleine Anpassungen vorgenommen, nur ein paar kleine Änderungen wie die Sitzposition und die Platzierung der Pedale, und das hat einen großen Unterschied gemacht. Ich bin einfach sehr dankbar für die Unterstützung der Fans und dafür, dass ich hier auf der Siegerstraße stehen kann.“

Gentrys Sieg erfreute sich ebenso großer Beliebtheit, war aber auch nicht einfacher. Kyle Moore, ein zweifacher Sieger dieser Saison und Rennleiter bei vier anderen Hauptveranstaltungen, führte zwar früh, blieb aber in den ersten beiden Runden mit einer gebrochenen Antriebswelle auf dem Speedway zurück. "Herr. „Konsistenz“ Larry Bellman übernahm in seinem 59. Spiel als Nächster das Kommando, dicht dahinter folgte der hochkarätige Cortland-Teilzeitgast Eric Wilson. Wilson drehte jedoch in Runde 4 seine 27 zum Thema Autismus-Bewusstsein und holte dabei den Pechvogel Thomas Baker ein.

Gentry übernahm das Kommando und hielt dann einen stets angreifenden Ryan Markham zurück, indem er seine Ziele auf dem schwierigen, aber nahezu makellosen Rennbelag perfekt traf, und sicherte sich so den Sieg. Markham fuhr als Zweiter nach Hause, vor Ryan Missler, Bellman und Hilltop Speedway-Besitzer Tyler Evans, der als 17. startete.

„Es ist schon eine Weile her, dass wir das letzte Mal auf der Siegerstraße waren, aber mit der Qualität der Autos, die wir haben, wird es von Woche zu Woche schwieriger“, sagte Gentry. „Eric ist schnell und wird hier früher oder später einen holen, Kyle war unglaublich und hat den reisenden Jungs mit seinem großen Sieg vor ein paar Wochen wöchentlich gezeigt, wie schwierig es hier ist, Ryan ist so gut wie eh und je und ich könnte gehen.“ und weiter. Wir haben irgendwie den Überblick darüber verloren, wie wir die Dinge gemacht haben, sind aber diese Woche auf das Wesentliche zurückgekommen, und wir waren wirklich gut.“

Shaw fiel von seinem achten Startplatz aus zu Beginn des 20-Runden-Rennens auf den zweiten Platz zurück und löste dann in Runde 6 den frühen Spitzenreiter und nun wöchentlichen Konkurrenten Jimmy Humphrey auf. Shaw führte die verbleibenden 14 Runden an, überlebte jedoch eine Reihe von Gelben und ein tiefsitzender Humphrey sicherte sich den Sieg.

Humphrey kam mit einem soliden zweiten Platz ins Ziel, gefolgt von Took Wiles auf dem dritten Platz, Markham auf dem vierten Platz in der gelben 15 und Ryan Robey, der als Siebter startete, auf dem fünften Platz.

„Auf dem achten Platz zu starten ist nicht einfach, aber man muss früh so viele Plätze wie möglich ergattern, und das ist uns gelungen“, sagte Shaw. „Ich weiß, dass die Unterseite schneller wird, besonders in Kurve vier, aber mir gefällt immer noch die hohe Seite auf dem Polster. Hier zu gewinnen, besonders wenn Jimmy wirklich gut läuft und Leute wie Nate Young, Brad Goff und Ryan Rennen fahren, ist es hart. Wir machen einfach so weiter wie bisher und holen hoffentlich noch ein paar Siege.“

Moore und sein 21D sollten ursprünglich am Samstag den Eldora Speedway erobern, entschieden sich dann aber stattdessen nach Osten zu fahren, was sich mit seinem zweiten Sieg in ebenso vielen Nächten auszahlte.

Moore sprang von der Pole und führte jede Runde des 15-Runden-Rennens an und sicherte sich damit seinen sechsten Sieg im Jahr 2023. Codee Schneider, der letzte Woche gerade seinen zweiten Saisonsieg errungen hatte, blieb in Schlagdistanz zu Moore, entschied sich aber für den Brautjungfernplatz vor Paul Holmes, Braden Tucke und Rob Melzer. Tucke und Melzer liegen an der Spitze der Saisonwertung nur durch eine Handvoll Punkte getrennt, Moore liegt auf dem dritten Platz.

„Bei Bob läuft die Sache im Moment ziemlich gut, und wir sind für nächsten Samstag bereit“, sagte Moore. „Ich liebe es, Bobs Auto zu fahren, und das mildert das Pech während der Spätmodell-Show ein wenig. Vielleicht schaffen wir es nächste Woche zweimal auf die Siegerstraße.“

Die Mini Stocks kamen als Letzte auf den Speedway, bescherten dem Publikum aber wie immer eine weitere spannende 12-Runden-Runde. Hensel, der als Achter startete, kämpfte sich in der fünften Runde geduldig an die Spitze und setzte dann die Segel für den Zweitplatzierten Dawson.

Dawson fuhr die extreme High Line an der Spitze, mit Polesitter Johnny Bruce Sr., Dustin Bedlion und dem sechstplatzierten Anthony Collins im Schlepptau. Hensel verkürzte den Abstand in den Runden 9 bis 11 auf eine Wagenlänge, bevor er in der letzten Runde am Ausgang von Kurve 4 seinen letzten Versuch machte. Hensels Schützling kam nur knapp ins Ziel, Bruce, Collins und Bedlion komplettierten die Top Fünf.

„Ich habe wirklich nicht auf die Anzeigetafel geschaut oder dort hinten jemanden gesehen, aber wenn ich führe, ist es wirklich egal, wer mich verfolgt“, sagte Dawson. „Als Rookie in dieser Klasse hätte ich nicht wirklich gedacht, dass ich die Saison haben würde, die ich habe, aber wir werden weiter graben und vielleicht noch ein paar Siege holen.“

Der Speedway kehrt am nächsten Samstag mit einem actiongeladenen Fast-Five-Rennabend zurück, der neben dem Danny Gardner Memorial für Super-Aktien auch ein Sprint-Car-Event mit Gewinnen im Wert von 3.000 US-Dollar beinhaltet. Es ist auch das zweite von drei King of the County-Rennen für Superaktien, die von Platinum Designs präsentiert werden. Brandon Morrow gewann am 27. Mai die erste K-of-C-Etappe. Wooster Quota wird die allseits beliebte Kids Night präsentieren, bevor es um die Rennaction geht, die mit heißen Runden um 18 Uhr und anschließenden Rennen beginnt.

– Randy Worrell